汽車領域中工程塑料的(Of)具體應用(Use)

工程塑料用(Use)于(At)汽車的(Of)主要(Want)作(Do)用(Use)是使汽車輕量化，從而達到(Arrive)節油高速的(Of)目的(Of)。發達國(Country)家将汽車用(Use)塑料量作(Do)爲(For)衡量汽車設計和(And)制造水平高低的(Of)一(One)個(Indivual)重要(Want)标志，世界上汽車塑料單用(Use)量最大(Big)的(Of)是德國(Country)，塑料用(Use)量占整體材料的(Of)15%。

近年來(Come)我(I)國(Country)汽車産業發展迅速，目前汽車年産量超過400萬輛，按照國(Country)外塑料用(Use)量預測，汽車行業年用(Use)改性塑料在(Exist)50萬噸以(By)上，這(This)其中工程塑料占了很大(Big)一(One)部分比例，五大(Big)工程塑料性能特性各不(No)相同，在(Exist)汽車上的(Of)用(Use)途也各有偏重。

一(One)、尼龍

尼龍主要(Want)用(Use)于(At)汽車發動機及發動機周邊部件，主要(Want)品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等産品。

（1）在(Exist)汽車發動機周邊部件上的(Of)應用(Use)由于(At)發動機周邊部件主要(Want)是發熱和(And)振動部件，其部件所用(Use)材料大(Big)多數是玻纖增強尼龍。這(This)是因爲(For)尼龍具有較好的(Of)綜合性能，用(Use)玻纖改性後的(Of)尼龍，主要(Want)性能得到(Arrive)很大(Big)的(Of)提高，如強度、制品精度、尺寸穩定性等均有很大(Big)的(Of)提高。

另外，尼龍的(Of)品種多，較易回收循環利用(Use)，價格相對便宜等，這(This)些因素促成尼龍成爲(For)發動機周邊部件的(Of)理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在(Exist)汽車中最爲(For)典型的(Of)應用(Use)，1990年德國(Country)寶馬汽車公司，首先将以(By)玻纖增強尼龍爲(For)原料制造的(Of)進氣歧管應用(Use)在(Exist)六汽缸發動機上；以(By)後美國(Country)福特與杜邦公司合作(Do)，共同用(Use)玻纖增強PA66制造的(Of)進氣歧管應用(Use)在(Exist)V6發動機上，以(By)後世界各大(Big)汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到(Arrive)廣泛的(Of)應用(Use)。

（2）在(Exist)汽車發動機部件上的(Of)應用(Use)。發動機蓋，發動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一(One)般都用(Use)改性尼龍作(Do)爲(For)首選材料，與金屬材質相比，以(By)汽缸頭蓋爲(For)例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部件外，汽車的(Of)其他(He)受力部件也可使用(Use)增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格栅等。

二、聚酯

在(Exist)汽車制造領域，PBT廣泛地用(Use)于(At)生(Born)産保險杠、化油器組件、擋泥闆、擾流闆、火花塞端子闆、供油系統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏闆等部件。PBT與增強PA、PC、POM在(Exist)汽車制造業中的(Of)競争十分激烈，PA易吸水，PC的(Of)耐熱性耐藥性不(No)及PBT；在(Exist)汽車用(Use)途接管方面，由于(At)PBT的(Of)抗吸水性優于(At)PA，将會逐漸取代PA。

在(Exist)相對濕度較高、十分潮濕的(Of)情況下，由于(At)潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用(Use)改性PBT。在(Exist)80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用(Use)，并且效果很好。

GE公司的(Of)PBT/PC合金，商品名爲(For)Xenoy1731,在(Exist)高級轎車中應用(Use)最爲(For)廣泛；它的(Of)耐熱性好，耐應力開裂，具有優良的(Of)耐磨，耐化學腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和(And)塗飾性好，主要(Want)應用(Use)于(At)高檔轎車保險杠，車底闆，面闆和(And)摩托車護闆等。
 

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大(Big)的(Of)潛在(Exist)市場。POM質輕，加工成型簡便，生(Born)産成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的(Of)耐磨系數很低，剛性很強；非常适合制造汽車用(Use)的(Of)汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表闆、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的(Of)強項，這(This)些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用(Use)量，增強了部件的(Of)使用(Use)壽命。

因此可以(By)廣泛替代銅、鋅等金屬生(Born)産軸承、齒輪、拉杆等。POM生(Born)産的(Of)汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在(Exist)汽車制造業獲得越來(Come)越廣泛的(Of)應用(Use)。
 

四、聚碳酸酯

改性PC由于(At)具有高機械性能和(And)良好的(Of)外觀，在(Exist)汽車上主要(Want)用(Use)于(At)外裝件和(And)内裝件，用(Use)途最爲(For)廣泛的(Of)是PC/ABS合金和(And)PC/PBT合金。
 

（1）汽車内裝件 PC/ABS合金是最适合用(Use)于(At)汽車内裝件的(Of)材料。這(This)是因爲(For)PC/ABS合金具有優異的(Of)耐熱性、耐沖擊性和(And)剛性，良好的(Of)加工流動性。也是制造汽車儀表闆的(Of)理想材料。PC/ABS合金的(Of)熱變形溫度爲(For)110℃～135℃，完全可以(By)滿足熱帶國(Country)家炎熱的(Of)夏天中午汽車在(Exist)室外停放的(Of)受熱要(Want)求。

PC/ABS合金有良好的(Of)塗飾性和(And)對覆蓋膜的(Of)黏附性，因此用(Use)PC/ABS合金制成的(Of)儀表闆無需進行表面預處理，可以(By)直接噴塗軟質面漆或覆塗PVC膜。PC/ABS合金還用(Use)來(Come)制造汽車儀表闆周圍部件、防凍闆、車門把手、陰流闆、托架、轉向柱護套、裝飾闆、空調系統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和(And)PC/PET合金既具有PC的(Of)高耐熱性和(And)高沖擊性，又具有PBT和(And)PET的(Of)耐化學藥品性、耐磨性和(And)成型加工性，因此是制造汽車外裝件的(Of)理想材料。

PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以(By)下的(Of)低溫沖擊，保險杠斷裂時(Hour)爲(For)韌性斷裂而無碎片産生(Born)。彈性體增韌PC/PBT合金和(And)PC/PET合金更适合制作(Do)汽車車身闆、汽車側面護闆、擋泥闆、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和(And)PC/PET合金的(Of)注射成型外裝件可以(By)不(No)用(Use)塗漆。

PC/PET合金可制作(Do)汽車排氣口和(And)牌照套。PC/ABS合金也可以(By)制作(Do)汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的(Of)成型性，可加工汽車大(Big)型部件，如汽車擋泥闆。

五、聚苯醚

改性PPO在(Exist)汽車上主要(Want)用(Use)作(Do)對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩定性、機械強度要(Want)求較高的(Of)零部件。如PPO/PS合金适用(Use)于(At)潮濕、有負荷和(And)對電絕緣要(Want)求高、尺寸穩定性好的(Of)場合，适合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也适合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關外殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由于(At)具有優異的(Of)力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性。可用(Use)于(At)制作(Do)汽車外部件，如大(Big)型擋闆、緩沖墊、後阻流闆等。對玻璃化轉變溫度要(Want)求較高的(Of)發動機罩時(Hour)PPO/PA合金今後的(Of)應用(Use)方向。

PPO/PBT合金的(Of)熱變形溫度高，對水分敏感度小，是制造汽車外闆的(Of)理想材料。

汽車行業的(Of)發展的(Of)方向是高檔次、微型化、輕質化和(And)多元化，以(By)塑代鋼在(Exist)汽車應用(Use)中的(Of)研究也變的(Of)十分活躍。目前國(Country)内汽車用(Use)塑料平均占總材料的(Of)7%，德國(Country)的(Of)這(This)一(One)比例在(Exist)15%；我(I)們需要(Want)加大(Big)研發工作(Do)，做到(Arrive)配件結構的(Of)設計、塑料材質的(Of)選擇和(And)行業同步發展。